去年10/28 由於 #隘口里里長 #林洪文 反映"高鐵六路與隘口三街"路口交通安全改善,珈源服務團隊特邀縣府交旅處及市公所舉辦勘查.
經現場會勘討論後擬將高鐵六路改為 #單車道 並畫設停車格,#速限為40,路口 #設置閃光號誌 提醒用路人減速,另要求交旅處 #將轉角處空地圍籬改為簍空,提高駕駛人目視增加安全性,並於三個月後進行檢討.
https://www.facebook.com/LOVEZHUBEI/photos/pcb.2495841720714692/2495839710714893/
本日06/24 縣府舉行道路安全會報後,珈源服務團隊,再度前往現場察看交通改善情形,還民安全之交通環境.
#里長用心民眾安心
#用心竹北 #守護家園
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,耗時9年,蘇花改終於全面通車了,據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時,縮短為2.5小時,全線速限為40~60公里/小時,於是乎,我們請來雷尼大帶我們避開年假,選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間?雷尼走完蘇花改之後,會有什麼衷心建議給車友呢?這趟崩潰之旅,也讓重機達人評估一下,重機到底適不適...
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《台62甲線四腳亭匝道改善》
《減少大車過彎反覆、也請用路人注意安全和速限》
日前有運輸業的司機向適應反應,台62甲線四腳亭匝道的過彎處,轉彎角度太大,一般的貨櫃車或大型車輛,在此若不注意速限很容易翻覆;適應得知後,與公路總局第一區養護工程處、基隆工務段協調,並辦理道路交通安全改善。
為了讓行車更加順暢,減少運輸車輛翻覆導致車流堵塞之可能,基隆工務段新設的匝道大約300公尺,考量大型車輛行車視距、車高及坡度,限定速限為40公里,並在4月23日完工通車,請各位朋友多多注意!
#公路總局第一區養護工程處
#基隆工務段 #交通安全改善
#立法委員蔡適應
速限為40 在 ETtoday分享雲 Facebook 的最佳貼文
平均一天破90件超速!限速40,飆到102...(#瑪卡巴卡)
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耗時9年,蘇花改終於全面通車了,據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時,縮短為2.5小時,全線速限為40~60公里/小時,於是乎,我們請來雷尼大帶我們避開年假,選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間?雷尼走完蘇花改之後,會有什麼衷心建議給車友呢?這趟崩潰之旅,也讓重機達人評估一下,重機到底適不適合走蘇花改!
***精彩回顧***
想讓愛車動力升級 改外掛要注意什麼?
http://bit.ly/2v6KP14
自動停車輔助功能真的可以一次停成功? Ft.BMW 118i F40
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當買菜車不行嗎? Corvette C7 Z06讓草爺哭(嚎)了...Ft.含羞草
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... 交通部因此研議,對現行無標誌規範 速限 的道路,快車道限速從50公里調降跟慢車道一樣,都是 40 公里,避免因外、慢車道速差釀意外,但民眾紛紛抱怨,時速 40 真的太慢, ... ... <看更多>
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速限為40 在 [新聞] 超速40公里構成「危險駕駛」直接扣牌半年- 看板car 的推薦與評價
7月後油門別亂踩了!超速40公里構成「危險駕駛」 直接扣牌半年
原文連結: https://www.nownews.com/news/6154314
原文內容:
記者潘毅/綜合報導
2023-05-29 18:35:05
為了洗刷台灣「行人地獄」的汙名,立法院於4月14日三讀修正通過《道路交通管理處罰條
例》修法,總統府於5月3日公布總統令,提高未停讓行人、無照駕駛、加重危險駕駛等罰
則,並通盤檢討違規記點制度。交通部也在5月4日表示,將配合後續相關子法作業,目標
在7月1日時推行新法上路。
《道路交通管理處罰條例》條例三讀通過,其中構成「危險駕駛」的條件從原本的超速60
公里變為40公里,罰款上限也變高,同時還得面臨原先就規定的「吊扣牌照」6個月。
▲《道路交通管理處罰條例》新法三讀後,「加重危險駕駛」構成條件也出現變化。
(圖/全國法規資料庫)
▲《道路交通管理處罰條例》新法三讀後,「加重危險駕駛」構成條件也出現變化。
(圖/全國法規資料庫)
《道路交通管理處罰條例》新法三讀後,構成條件「加重危險駕駛」與罰則的變化
現行規定
汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰,並
當場禁止其駕駛:
一、在道路上蛇行,或以其他危險方式駕車。
二、行車速度,超過規定之最高時速六十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器,或以其他方式造成噪音
即將上路的新法罰則
汽車駕駛人駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六千元以上三萬六千元以下罰鍰,並當
場禁止其駕駛:
一、在道路上蛇行,或以其他危險方式駕車。
二、行車速度,超過規定之最高時速四十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器,或以其他方式造成噪音。
六、在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛。
這樣的變化讓一群駕駛人認為相當不合理,跑到公共網路參與平臺上發起提案,提案者主
張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞,社會成本大幅增加」,希望新法條例能放寬,
恢復舊制之60公里速限,截至今(29)日晚間18點整,已經有4953人附議,離5000人門檻
已經不遠。
許多駕駛人也在平臺上方留下贊同意見「所謂的嚴重超速應該是指真正會反應不及、失控
造成危險的速度,而不是牌子上那個不合理的速限吧」、「乾脆車子都強制安裝限速器好
了」、「政府先把道路速限調整到合理範圍,再來規範人民遵守合理的速限吧」。
▲有駕駛到公共網路參與平臺上發起提案,主張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞,
社會成本大幅增加」。(圖/公共政策網路參與平臺)
▲有駕駛到公共網路參與平臺上發起提案,主張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞,
社會成本大幅增加」。(圖/公共政策網路參與平臺)
但也有不少人認為提案內容有很大疑慮「反對放寬,要放寬的不是法規,要調整的是不合
時宜的道路速限,以及滿地的測速照相機,超速還是必須要扣牌」、「支持提高道路速限
,但不支持放寬『嚴重超速』定義」、「反對放寬,應該是針對不合理的速限路段去做調
整,而不是全面放寬」。
心得/說明:(30字以上)
這法條真的三讀通過了欸…
不知道重機有沒有算??
白牌機車可能沒在這範圍裡??
高速公路有時候在施工也看過限速60
市區有些地方也有限速30的
市區工地限速剩20
等著看接下來會不會有警察開始蹲點…
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