這次的東京奧運射箭賽程告一段落了,首先感謝每一位家人及支持我的親朋好友們,成為我努力奮鬥的力量,大家的祝福我都有收到唷🙇🏽♂️。
感謝體育署、中華奧會、國訓中心、射箭協會、桃園市的每一位長官及老師們的照顧,還有所有在國訓中心一起努力的團隊、隊員們與最照顧我們身體健康的防護室、物理治療師與防護員和長庚運動醫學團隊的醫師們,以及射箭旅途從啟蒙到國家隊的每一位教練和求學過程從國小學到研究所所有母校、師長們,成為我學生運動員生涯中不可或缺的一部分,未來我會繼續努力精進自己💪🏾。
感謝企業賽的所有老闆們和寒舍集團細心的呵護,有了企業聯賽的創立讓比賽氛圍瞬間升級,讓選手們在國內就可以享受到國際決賽舞台的張力。
謝謝所有願意支持我們、贊助我們的廠商,有您們的加持使團隊變的更多元、完善,在這邊獻上最誠摯的感謝。
這一刻來的太突然,在這疫情肆虐的時期,對於所有運動團隊無疑是一大挑戰,但也能適時展現所有運動員對於目標的執著與堅毅。而我自認為不是一個很有天份的選手,且這幾年間的國家賽成績起伏不定,出發前內心集滿了懷疑及焦慮,索性透過教練團與隊上所有隊友們的鼓勵,包括兩位心理師的幫助之下,把狀況調整到可以接受的地步,勇敢踏出國門迎接挑戰。賽前收到啟蒙教練的鼓勵和許多師長教練的祝福,和研究所指導教授帶領研究室與師大射箭隊的加油影片就像身上帶著無限量行動電源般讓我電力滿滿。比賽開始的過程較為冗長這裡就不再贅述,若想特別了解歡迎大家後續提問。回到團體賽當下,我沒有太多高水準的演出,大家一定都知道我們在第一場就比到了加射,岌岌可危的情勢還好有場上場下教練與隊友們的超連結加上螢幕前所有人的集氣,硬是闖過了第一道難關。俗話說得好,頭過身就過,順著這股氣勢一路殺進了金牌賽,儘管我們已發揮的淋漓盡致,無奈對手始終保持在不同的檔次,讓我們見識到射箭強國在高張力下的頂級表現,也是我們日後要努力的方向。再次謝謝場上帶領我們的展明老師和兩位凱瑞我的隊友,感謝湯神的精彩演出和鄧爺的穩定輸出,帶領小弟我一起向前衝,之後還要再麻煩老師及隊友多多關照。
競技舞台的殘酷眾所皆知,沒有突出的成績並不代表平時沒有努力,有時候真的是運氣運氣,也希望透過小弟我的一點力量呼籲所有喜歡、支持我國運動員的大家用鼓勵代替責備,我們也會持續努力往下一個目標邁進,最後要再次感謝大家對我們的肯定與祝福,有各位的加持是我們最大的福氣,榮耀與各位共享,謝謝大家。
Win&Win Archery
TRU Ball / AXCEL Archery
VICTOR 勝利體育
長庚運動醫學團隊
720armour運動眼鏡
Sheraton Grand Taipei Hotel 台北喜來登大飯店
中華企業射箭聯盟
中華民國射箭協會 Chinese Taipei Archery Association
中華民國體育署
中華奧會 Chinese Taipei Olympic Committee
國家運動訓練中心 National Sports Training Center
Tokuyo
桃園市體育局
PTT Lubricants Taiwan
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk ---------- ◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee....
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✨ #全民一起當選手最強後援✨ 奕華呼籲行政院接受教委會委員多數版本,下會期可以順利通過「運動產業發展條例」新修法
🔺體育署前天為了回應PTT網友質疑,特別發新聞稿指稱國家已透過黃金計畫,培育了38位東京奧運選手,同時也在小林同學 Lin Yun Ju 林昀儒身上花了「800萬」培育費用。
天啊,大家看出這個新聞稿問題了嗎?此次奧運代表隊,中華隊共有68位選手參賽;換句話說,有30位奧運選手,其實是沒有獲得體育署黃金計畫所資助的。
而體育署花在林昀儒身上的800萬,對培育一個能登上奧運殿堂級選手也根本微不足道。
📍在台灣,多數體育選手其實是很難找到企業穩定足夠贊助,更是常常為了比賽、訓練甚至是日常生活費用所苦惱,自然也很難維持面對高強度賽事的競技實力。
如果國家真的重視體育,除了硬體建設必須跟上實際需求外,更重要的是要如何協助選手維持高強度競技實力,而不是每次都以國家榮譽當作情緒勒索,要求選手無償或是低價代表國家出賽。事實上,從本次奧運經驗來看,大部分體育競技並不是一個人的武林,也必須透過不斷地與高手過招,選手才能茁壯、成長。因此,體育署更應該超前部署,協助國內選手能移地訓練,並參與旅外聯賽或國際職業賽事,透過不斷與高手過招,提升競技實力。
🏆四年一次奧運,不應該是淪為四年一蹭!我們除了吶喊加油外,更應該想想如何透過實質幫助,協助體育選手延續運動生涯與挑戰奧運最高殿堂。政府絕對有能力投入更多資源,協助國手在一流競技場上為國爭光。
舉例來說,林昀儒的成就,其實是家長從小學五年級開始,就每月自費13萬聘請教練而來。國家不能期待每個選手都有這樣的條件,而是應該透過全中運、全大運找尋有發展潛力的台灣之光,從小、從運動生涯初期開始培育起。
💰如果這樣的費用政府負擔不起,那麼也請政府不要阻擋民間企業贊助體育選手的機會,提高企業贊助體育免稅額,讓企業有動機、有意願幫助台灣體育繼續在國際發光發熱!
💪這會期教育文化委員會事實上已把「運動產業發展條例」相關修正條文送協商,包括我在內好幾位立委提出法案,就是希望透過稅制鼓勵,讓更多企業願意挹注資源;但為什麼需要協商,竟然是行政院態度保留表示有意見!在此呼籲行政院接受教育文化委員會委員有共識的版本,下會期可以順利通過「運動產業發展條例」第二十六條之二新增修法,全民一起當選手最強後援!
圖片翻攝自 東森新聞
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▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
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前陣子Ptt論壇上,又出現了鄉民在討論「葉佩雯」的話題,我記得我在某支試駕影片結尾,有說要來聊聊這個話題。
來吧,就是今天。
內容請看影片,結論:
我相信每家都跟廠商合作過,但每次都雀屏中選?別想太多,這行業的景氣一直都沒那麼好。
---------
以下是影片內容的文字稿:
我們經常都可以看到某些影片或者是文章下面的留言,說這篇就是葉佩雯,然後開始批判這種收錢的行為,或是推論一些他收錢的可能性。
其實只要是經營媒體,不管是大企業的媒體,或者是個人經營的自媒體,跟廠商合作作業配,這都是無可避免的,而且有更多的時候,這是媒體必須賴以為生的謀生之道。
道理真的十分簡單,因為每天要發佈那麼多的訊息,或者是定期要發佈很多消息給沒有付錢的社會大眾知道,這些人力、物力,當然也要靠收入才能有辦法繼續堅持下去。
因為媒體提供的就是內容傳播,所以他們賣的就是消息的置入,他們不是實體店面,所以沒辦法從實際的商品中,跟消費者換取利潤。
也有部分媒體有從事實際商品買賣的項目,但是以公司經營的角度來說,實體銷售是實體銷售,媒體經營是媒體經營,這又在內部方向上面兵分兩路來進行。不要以為在公司內部從事實體銷售的部門,會跟產出內容的媒體部門,因為是同公司就能和睦相處、互助合作,這個事情是不存在的。
說到這邊相信很多朋友都會認同這個講法,但是一定也有人會說:
「業配沒問題,但是你不要假裝公正,但骨子裡其實是業配,這就是欺騙的行為!」
沒錯,我也認同這樣的做法,但事實上,這是非常難以執行的一件事。
因為廠商手下的行銷人員,他們希望的行銷模式,就是以有口碑的媒體人講出具有公信力或寫出具有值得信賴的話語,來推薦自家的商品。他們不希望內容像電視廣告那樣直白明顯,因為那樣的說服效果並不好。充其量,也只能說加深觀眾印象的效果而已。
舉個例子,你可以發現某些內容不是業配的時候,創作者他敢大膽地標明「這不是葉佩」,但其他被懷疑是有業配合作的內容出現時,你會發現並沒有人明顯的標注「廣告」之類的字眼。因為當廣告或業配的內容被明顯標示時,這個訊息就很容易被忽略跳過,或者是直接被判定為不具參考價值,這肯定不是廠商付費之後希望得到的結果。
有人會說,難道你們做媒體、記者,就沒有一些職業道德嗎?你不就應該替觀眾消費者把關嗎?
真的應該是這樣沒錯,但「理想很豐滿,現實很骨感」。教科書的內容,在現實社會上有時並不管用,聽起來蠻慘的,可是實際上就是如此。
尤其是當公司的盈利來源,有非常一大部分是廠商所提供的廣告支出時,這時候在接下業配時,想要堅持自己理想原則的底氣,當然是非常不夠的。
我也非常老實的承認,我在媒體公司上班時,也以爭取到廠商的預算為榮,只要能爭取預算進來,我在老闆面前就有面子,我在同事面前份量就更充足,我以爭取到廠商預算為優先考量,這個想法,最後出來的當然就是內容上面不敢得罪廠商,下筆之前三思而行,完全無可厚非的狀況啊。
沒錯,曾經我在剛入行時,也覺得應該就事論事,說實話做真正的媒體人、替讀者觀眾把關,但是當你的內容送到上面,被主管曉以大義之後,一年兩年三年下來,你也知道遊戲規則是什麼了。也有人會有所堅持,所以大致上當他感覺氣氛不對,很早也就離開這個行業了。所以說,不是每個人的想法都那麼業配,而是很多願意堅持原則的人,他們的確很有可能不會在媒體界流連太久。
所以我現在結論就是:媒體人就是拿錢辦事,毫無職業道德嗎?
當然也不是這樣!
每個人都有自己的道德底線,但是我們在面對這樣子艱難的環境中,如何能夠一方面生存下去,另一方面又不違背自己的道德良知,這就是一個輕重的問題。
是的,有時候你看到的是:重重提起輕輕放下,臨時失憶忘了提,形容詞好像模棱兩可,優點講了20分鐘、缺點講了20秒,這些拉拉雜雜的現象,就是輕重之間的拉鋸。
說重了,下一次的預算可能再也不會來了,說輕了,觀眾現在就用鍵盤好好給你上一課!
不過我真的跟大家講,有時候大夥期待媒體人該如何罵這台車或這件事,但對方卻沒有做出滿意的表達時,真的不是業配所造成的,只是長久以來,我們講話至少會比較文雅,有些形容詞會點到為止而已。很多事情真的不需要說的那麼激動~
真的不要跟我說有些網紅開口閉口都是三字經、很帶種,這在我們車界真的是完全不可能看到的事。
另外,跟廠商合作久了,彼此都是有交情的,所謂見面3分情,下手一定要砍到見骨才能停嗎?
我們車界的媒體人,說真的比較老實,就像直男一樣,不像政論節目的名嘴,充滿了誇張的綜藝效果及表演慾,所以麻煩不要期待他們會有什麼驚天動地的表演,想要看罵人,不如到大型論壇看車友的留言回覆,那樣比較過癮也比較快。
一定也有人會說,我看有些車界媒體人上了電視,倒是挺會演的啊。沒錯,當到了電視這個平台之後,電視製作單位要的就是那樣的效果,我相信那些政論節目名嘴,私下跟他講話一定沒那麼激動,但沒辦法,這就是遊戲規則。能照著規則走的人,就能夠在那個平台繼續留下來,如果像我這種講話平淡無奇的,就只能留在自己的網路世界,這一切都是很公平的。
其實,每個人都在被現實所支配,營利單位就被營收支配,就算是上學的學生,也要聽師長爸媽校規的規範,不是每件事情都能想做就做,可以完全不考慮後果。
我相信上班族一定很多時候的人覺得上面的主管很瞎,或是主管也會覺得下面的手下怎麼老對著幹,但是真的不爽,難道就離職嗎?或者是把那個傢伙給開掉嗎?不都是還有一大片模糊空間,彼此都在妥協,都在拉鋸或是磨合中。
業配就是這樣,你覺得這家伙沒有道德底線、或是沒有良心,但他也有很多無奈,我們看不到,只有他自己默默的吞下去。所以我們在看任何消息時,都可以持著保留的態度,可以參考對方釋出的訊息,也可以堅守自己的印象,但是留言攻擊一下對方,其實也不是那麼必要。
有很多朋友喜歡猜測我們車界的影片都是收了業配錢才播出或發布的,我可以很老實拍的胸脯跟你保證,有部分是業配收了錢,但是絕大部分都是沒收錢的!
真的每支影片都能收點錢,那為什麼這麼多年來我看到就有很多同業消失了、幹不下去了、轉行了、倒閉了,車商真的錢多到這樣子亂撒嗎?
這行業真的這麼幸福美滿?
這簡直是幻想的太離譜了。
很多沒收錢的內容,被大家看起來像是業配,就是我前面所說的,因為擔心說話太刺激被廠商討厭,以至於以後沒有合作的機會,加上彼此之間本來就是互相認識的,所以下手就會有輕重,言語就會帶保留,只是如此而已。
當然,有很多同業朋友她本來說話就是那麼的溫文儒雅,並不是什麼業配的問題,他的談吐本來就是比較溫馨,這都不用懷疑他們的內容都是收過錢的。
就我自己的例子,我剛才不是說過我以前在公司以接到葉配為榮嗎?那現在為什麼不去找葉配了呢?不是我良心發現,或者是我知道悔改了,而是我實在是了解在這個業界要接到廠商的業配錢,實在是有夠有夠難啊!
我的個性說白了、不是那麼隨和的人,所以我知道我一個人獨立作業肯定是拿不到錢,既然拿不到,那就乾脆別拿,想都不要想,自己不要去跨那一步,這樣子活得會快樂些。
我在業界也有一段時間了,看過很多同行絞盡腦汁跟廠商爭取預算,但最後廠商就是一年只給個3、5萬,合作個一次 ,然後剩下的日子完全不做任何配合,就算你提了再好的合作案,對方都是敷衍你,不給你合作的機會。這樣子真的很磨人!
給的錢少的可憐,然後接下來的一大段日子,你很多事情的報導方向就會語帶保留,怕傷了和氣,破壞下次的合作。其實廠商也真的沒有付錢給誰~
於是當我獨立出來作業後,我不想再過那樣的日子了,所以才會說我要找另一個營收的管道來支撐我自己做下去。
如果真的每次影片都能收錢,你以為我會像現在這樣孤零零地一個人過著嗎?我的影片還會保持中立、有時講出廠商不想聽的話嗎?我有那麼神聖嗎?我自己都不這麼認為。
有錢能使鬼推磨,鬼都能動了,何況我還是個人。
最後這段話留給廠商的行銷人員:
其實產品能不能賣,真的不能只想靠包裝。
本來就是能賣的產品,之後再加上好的包裝才會賣得更好。
我看過有廠商找周杰倫來當代言,或是找車界大咖來做業配,但後來這些產品真的都大賣了嗎?
並沒有啊。
原本產品設定是能賣的,之後再找口碑人士來行銷,等於是錦上添花;而原本產品設定就不到位,找誰來都無法起死回生的。
另外,總是要求媒體人員把業配內容包裝成真實客觀的樣子,但其實現在的觀眾讀者都很聰明,一眼就能看穿這個伎倆,這方面真的不要太天真,倒不如把產品的規格配備、價錢,一開始就真真實實的弄好一些,這樣子我們在幫忙做業配的時候,講出來的話、寫出來的字,才更有底氣更加具有說服力。
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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「蜂之鄉」創造蜜蜂、蜂農、消費者三方的正向循環…
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「蜂之鄉」不僅擁有專業的養蜂技術,更結合國內學術單位進行生物科技研究,以不斷超越自我為目標。
將改善台灣養蜂環境,提高蜂農實質收益,嚴格控管品質,冀以推廣天然無毒養蜂農業為企業使命。
因此,我們集結台灣在地數百位蜂農的集合體,為了保衛自家生產的優良蜂蜜,挺身而出所組成的蜂農自律聯盟,於2016年創立「恆好純蜜股份有限公司(Honey Bee Tested)」;HBT意指『經過蜜蜂檢驗』,是傳達:『由大自然生物來檢驗的,是最天然的蜂蜜』。
為確保蜂蜜從採收、認證、分裝,直到消費者的手中,都維持著100%的純粹,堅持HQT + SGS雙認證的蜂蜜,嚴格的裝填標準與業界專家的監督,為了做好產品溯源,讓每罐蜂蜜都有清楚標示的生產履歷,成為HBT純蜜認證。
為了讓蜂農的辛勞得到收穫,讓好蜜可以讓所有人看見,讓社會大眾可以安心選購100%純蜜,「蜂之鄉」於2013年打造零售通路品牌「蜂潮國際股份有限公司」,建立一個安心、無毒、健康的選蜜平台,行銷推廣國內外純正蜂蜜、蜂王乳、蜂蜜蛋糕及其相關烘焙商品,佈局全省實體銷售點、及線上網購平台,持續展開經銷加盟事業。
經營理念
身為台灣在地的食品公司,我們深深認同台灣這片土地的美好,更有身為經營者的責任感。
多年來公司發展目標不曾動搖,堅持著給客人100%的純蜜、給蜂蜜一個無毒友善的環境以及品質的嚴格把關,照顧每一位辛苦的蜂農,致力於推廣純蜜,提供讓消費者吃得安心的優良產品,皆是「蜂之鄉」及其關係企業責無旁貸的使命。
深耕台灣並站上世界級的舞台,是我們推廣純蜜的終極目標。
堅持嚴格挑選
為使台灣在地蜂農可順暢流通蜂蜜,蜂之鄉建立公平交易平臺,嚴選蜂農,堅持無餵糖、無使用藥劑生產出之蜂蜜,並透過生物科技檢驗,篩選出無藥劑且品質達優良的蜂蜜,讓消費者安心選購。
源友企業ptt 在 [自介] 咖啡工廠業務- Salesperson - PTT職涯區 的推薦與評價
源友企業 股份有限公司--- 全國數一數二的咖啡豆烘焙工廠,主要供應CITY CAFE以及一些連鎖通路。 目前我的客戶:統一企業、統一超商、早安美芝城、格子 ... ... <看更多>
源友企業ptt 在 [新聞] 西雅圖摻混是被騙還是蓄意?拆解台灣咖啡豆供應鏈看仔細 的推薦與評價
此外,擁有全台灣最大烘豆廠的「源友企業股份有限公司」與日本咖啡大廠「UCC」同時也是台灣主要的咖啡熟豆供應商,供給連鎖超商、包裝咖啡業者等,因為 ... ... <看更多>
源友企業ptt 在 Re: [新聞] 財務造假近95億! 瑞幸咖啡股價暴跌近80 - 看板Stock 的推薦與評價
※ 引述《showlive0214 (凡艾草)》之銘言:
: 八卦就是
: 這家用的咖啡豆比星巴巴還好
: 一堆人說作假帳虧錢不敢喝的鄉民
: 拜託趕快去喝7-11或是全家的咖啡
: 甚至是早餐店的咖啡
: 多少公司一開始為了佔地盤
: 不是在流血輸出
: 這不是新的商業模式嗎
: 怎麼換了中國搞這招就變成爛
: 人家是虧錢用高級咖啡豆請你喝咖啡
: 不是拿地溝油做咖啡請你喝
: 鄉民搞清楚狀況
: 虧的是美國人的刀
: 賺的是平民百姓的嘴
: 這種愛國公司怎麼台灣一家都找不到
你那個豆子比星巴克好的評價算啥八卦?
瑞幸咖啡的豆子是台灣源友企業提供的
而且根據台灣媒體報導
全台灣的咖啡店有四分之一的咖啡豆是源友企業供應的
如果你覺得瑞幸的豆子厲害
那也是是台灣人烘焙技術厲害的關係
去年年中還有一條新聞是講
福建屏南友一個瑞幸、三井物產、源友企業合資的咖啡豆烘焙廠
現在的問題來了
瑞幸出包
供應豆子給對岸的台商
是否也會受到波及呢?
讓我們繼續看下去
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80408/post/201810030037
中國星巴克勁敵 背後最火的台廠
(略)
從食品原料代工廠起家的源友,一開始進口各式食品原料,直到二○○九年,正式切入連
鎖咖啡供應鏈,此後營收開始大爆發,每年皆以兩位數速度成長。去年,台灣全年進口兩
萬八千多公噸的生豆,其中四分之一都交由源友烘焙,營收更一路從一○年的六億多元,
成長至去年的十五億元。
不僅如此,今年中國最火紅的新創成立半年即躍升中國第二大咖啡品牌,其新一輪順
利募資兩億美元、估值逾十億美元的獨角獸「瑞幸咖啡」,也主動找上門,加入源友的客
戶行列。
「他們(瑞幸)只有兩個條件,能配合快速展店的咖啡豆供應量,以及穩定的品質。」朱
茂亨回想,去年四月在上海展會上,雙方相識,一探知源友在台灣的供應規模後,旋即談
定後續合作。當時,瑞幸就喊出「開幕第一年開店數要上看兩千家」的氣魄;至今,瑞幸
全部的咖啡豆,仍都是源友獨家供應。
(略)
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