連續第7次得獎,再度獲第一名肯定。感謝🙏
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【歐萊德再奪CSR小巨人獎 環境永續分數制霸】
www.oright.inc
2021年《天下》永續公民獎,今(30)日正式頒獎,中小企業小巨人獎項來到第七屆評選,歐萊德七次入圍就包下六次奪冠,打破小巨人組獲獎紀錄。歐萊德平均分達9.279,在「環境永續」評選項目就奪下9.58,此項也在八十五家企業拿下最高分。歐萊德雖為中小企業,但永續意識超前部署,早已是全球零碳美妝的先驅。歐萊德自2006年制定綠色永續發展目標以來,大至創立綠色工廠、串連綠色供應鏈,小至綠建築內以腳踏給水取代感應式水龍頭,全面打造綠色環境,讓員工在日常就受到綠色啟發。2010年歐萊德即啟動碳足跡盤查,2011就取得台灣第一批政府碳足跡碳中和認證,產出「全球第一支零碳洗髮精」,多次登上國際舞台拿下國內外獲獎肯定,軟硬實力兼具。
不喊口號!2020年底早已達成77個全品項、組織碳足跡認證
除了流行疫情虐襲,全球仍有不可忽視的氣候變遷議題,是現今人類面臨生存的關鍵點。Apple、Facebook等國際知名企業接續提出碳中和計畫,這是歐萊德15年前已進行的事,從碳足跡盤查、建構綠色供應鏈到完整落實減碳,2020年便在國際第三方驗證機構SGS的查證下,達成工廠、組織、以及77個全品項碳中和等里程碑,同年入圍 RE100全球十五大「綠色永續領袖獎」,也是全球率先加入RE100的中小企業,並承諾2025年達100%再生能源。環保不再是企業的絆腳石,歐萊德也在2020成為全球第一個達到零碳的美妝企業,證明企業做到「零碳」是可行的。
企業如何做到零碳? 不以出身小 首要先成為好企業
在過去MBA教導,好的企業策略人資投入是100:1,歐萊德則在永續規劃管理師人力也投入100:1 標準,雖然僅為規模300人不到的中小企業,卻擁有三位永續管理師,落實以數據管理、誠信揭露。自2013年歐萊德自願性發佈CSR、CS報告書並經第三方驗證,連續八年來,歐萊德已制定碳定價、執行TCFD、SROI、CROI、內部設立永續圈、財務增設碳存簿。歐萊德從原料取得、製造生產、運輸銷售、消費者使用,到廢棄物的生命週期,乃至企業文化、客戶服務和環境教育,每個環節堅守「綠色、永續、創新」的品牌價值,「不只對人類好,更要對環境好,對地球好。」也是歐萊德的核心信仰。
歐萊德創辦人葛望平董事長,致詞的尾聲仍始終如一堅守「做一個好企業比大企業更重要」的企業理念。十月即將登場的聯合國(COP15)全球生物多樣性,葛望平將代表亞洲中小企業的進行專題演講,隔月聯合國(COP26)全球氣候峰會歐萊德也正式成為夥伴,這場堪稱人類面臨生存危機最重要的國際會議,歐萊德葛望平將其過去15年來的經驗無私分享給全球夥伴。
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#歐萊德2020驗證通過全球美妝第一個零碳企業
#歐萊德亞洲唯一中小企業受邀2021聯合國COP15全球生物多樣性峰會專題演講
#歐萊德正式成為2021聯合國COP26全球氣候峰會夥伴
#天下企業公民獎
#CSR小巨人 #小巨人頂尖企業
#零碳 #永續 #ESG #天然 #碳中和
#ZeroCO2 #Zeroimpact
#TogetherGreener
#一起更美好
#Oright #歐萊德
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,針對花蓮交通建設發展議題,民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國,首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路,蕭美琴強調,花蓮人要一條安全回家的路,但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次,並曾發生許多悲劇;因此政府在強化鐵路運輸外,藍色公路...
國際財務管理報告 在 葛望平 Facebook 的最佳貼文
連續第7次得獎,再度獲第一名肯定。感謝🙏
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【歐萊德再奪CSR小巨人獎 環境永續分數制霸】
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2021年《天下》永續公民獎,今(30)日正式頒獎,中小企業小巨人獎項來到第七屆評選,歐萊德七次入圍就包下六次奪冠,打破小巨人組獲獎紀錄。歐萊德平均分達9.279,在「環境永續」評選項目就奪下9.58,此項也在八十五家企業拿下最高分。歐萊德雖為中小企業,但永續意識超前部署,早已是全球零碳美妝的先驅。歐萊德自2006年制定綠色永續發展目標以來,大至創立綠色工廠、串連綠色供應鏈,小至綠建築內以腳踏給水取代感應式水龍頭,全面打造綠色環境,讓員工在日常就受到綠色啟發。2010年歐萊德即啟動碳足跡盤查,2011就取得台灣第一批政府碳足跡碳中和認證,產出「全球第一支零碳洗髮精」,多次登上國際舞台拿下國內外獲獎肯定,軟硬實力兼具。
不喊口號!2020年底早已達成77個全品項、組織碳足跡認證
除了流行疫情虐襲,全球仍有不可忽視的氣候變遷議題,是現今人類面臨生存的關鍵點。Apple、Facebook等國際知名企業接續提出碳中和計畫,這是歐萊德15年前已進行的事,從碳足跡盤查、建構綠色供應鏈到完整落實減碳,2020年便在國際第三方驗證機構SGS的查證下,達成工廠、組織、以及77個全品項碳中和等里程碑,同年入圍 RE100全球十五大「綠色永續領袖獎」,也是全球率先加入RE100的中小企業,並承諾2025年達100%再生能源。環保不再是企業的絆腳石,歐萊德也在2020成為全球第一個達到零碳的美妝企業,證明企業做到「零碳」是可行的。
企業如何做到零碳? 不以出身小 首要先成為好企業
在過去MBA教導,好的企業策略人資投入是100:1,歐萊德則在永續規劃管理師人力也投入100:1 標準,雖然僅為規模300人不到的中小企業,卻擁有三位永續管理師,落實以數據管理、誠信揭露。自2013年歐萊德自願性發佈CSR、CS報告書並經第三方驗證,連續八年來,歐萊德已制定碳定價、執行TCFD、SROI、CROI、內部設立永續圈、財務增設碳存簿。歐萊德從原料取得、製造生產、運輸銷售、消費者使用,到廢棄物的生命週期,乃至企業文化、客戶服務和環境教育,每個環節堅守「綠色、永續、創新」的品牌價值,「不只對人類好,更要對環境好,對地球好。」也是歐萊德的核心信仰。
歐萊德創辦人葛望平董事長,致詞的尾聲仍始終如一堅守「做一個好企業比大企業更重要」的企業理念。十月即將登場的聯合國(COP15)全球生物多樣性,葛望平將代表亞洲中小企業的進行專題演講,隔月聯合國(COP26)全球氣候峰會歐萊德也正式成為夥伴,這場堪稱人類面臨生存危機最重要的國際會議,歐萊德葛望平將其過去15年來的經驗無私分享給全球夥伴。
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#歐萊德2020驗證通過全球美妝第一個零碳企業
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國際財務管理報告 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
0930華爾街日報
*【美國和歐盟將攜手解決晶片短缺和技術問題】
美國和歐盟官員同意聯合起來,努力促進半導體供應鏈並保持在新興技術領域的領先地位。
https://tinyurl.com/yhd2x9va
*【美歐在匹茲堡就科技、貿易和中國問題展開會談】
定於週三在匹茲堡舉行的高級別貿易和技術會議旨在緩和美國與歐盟之間的爭執,而雙方在中國問題上的政策分歧有可能使關係更趨緊張。
https://tinyurl.com/ygxzlp6s
*【鮑威爾稱供應鏈瓶頸可能導致高通膨持續得更久】
美聯準會主席鮑威爾表示,美聯準會認為目前的價格飆升主要是由於供應鏈瓶頸造成的,會持續到明年才會消退。
https://tinyurl.com/yerlryss
*【岸田文雄將出任日本下一任首相】
日本前外務大臣岸田文雄當選日本執政黨黨魁,保證了他將成為日本下一任首相。
https://tinyurl.com/yghol8ry
*【德國新政府未成形,歐盟重大決策尚需等待】
德國新一屆政府的構成尚不明朗,這意味著歐盟內部在經濟政策和國防事務等方面的緊急決策都被擱置了。
https://tinyurl.com/yjz3e7g5
*【民主黨人爭取將移民改革納入預算方案的努力再次被否決】
美國總統拜登的移民議程遭受了新的挫折,參議院規則的仲裁者說,民主黨人為國內數百萬非法移民提供入籍途徑的替代計劃不能被納入正在國會審議的3.5兆美元預算計劃。
https://tinyurl.com/yz6lzlyt
*【輝瑞的兒童新冠疫苗可能要到11月才能獲批】
據一位消息人士稱,輝瑞公司和BioNTech SE的兒童疫苗可能要到11月才能獲得監管部門的批准,此前這兩家公司表示他們在幾周內不會提交審批申請。
https://tinyurl.com/yzzwqemg
*【研究報告稱中國「一帶一路」倡議面臨隱性債務問題】
隱性債務和問題項目正在成為中國「一帶一路」倡議的特點,一些研究報告指出,中國國家主席習近平倡導的這個國際基礎設施發展計劃正面臨阻力。
https://tinyurl.com/yfytpf3q
*【報告稱中國已在國外發放了價值3,850億美元的隱性貸款】
週三發布的一份報告顯示,中國發放了價值3,850億美元的所謂「隱性貸款」,其收費高於西方發展機構,而較貧窮國家不必披露它們的存在。
https://tinyurl.com/yhqo5fah
*【中國恆大將向國企出售盛京銀行股份,籌資約15億美元】
中國一家國有企業與中國恆大集團達成協議,將斥資15億美元收購中國恆大在盛京銀行的大部分持股,這是中國政府試圖幫助中國恆大解決部分財務問題的最新跡象。
https://tinyurl.com/yggapr6e
*【中國恆大徘徊在違約邊緣,全球債主考慮追索選項】
持有中國恆大美元債的全球投資者正與律師和顧問探討,設法確定有哪些追索選項。懸而未決之處在於,中國政府將如何處理恆大可能倒閉的問題。
https://tinyurl.com/yf4xd7te
*【融創雖未面臨恆大式危機,但已然根基不穩】
融創的財務指標肯定好於恆大,因此或許不會立即面臨流動性問題。但如果中國房地產市場長時間維持低迷態勢,將意味著融創產生現金來償還債務的難度會日益加大。
https://tinyurl.com/ygmrdr8y
*【易綱:中國將盡可能地延長實施正常貨幣政策的時間】
中國人民銀行行長易綱說,中國將盡可能地延長實施正常貨幣政策的時間,目前不需要實施資產購買操作。
https://tinyurl.com/ygbq3vyq
*【日本政府退休金投資基金決定暫不投資人民幣計價的中國國債】
考慮到清算和流動性方面的問題,日本政府退休金投資基金已決定暫不投資人民幣計價的中國國債。
https://tinyurl.com/yz7cty87
*【中國將制定演算法治理規則】
中國啟動了一項為期三年的計劃,在大規清理互聯網的行動中,為科技公司廣泛使用的演算法制定管理規則和體系。
https://tinyurl.com/yhda66jb
*【大型車企押注固態電池將是電動汽車下一戰場】
大眾和福特等汽車公司在爭相製造價格更便宜且續航里程更長的電動汽車之際,正投入更多資金來研發一項長期以來被視為極難實現的技術:固態電池。
https://tinyurl.com/yzs2xwv3
*【寧德時代將以近3億美元收購加拿大鋰礦商Millennial Lithium】
特斯拉的供應商寧德時代新能源科技股份有限公司將以全現金方式收購Millennial Lithium Corp.,交易價值3.77億加元。
https://tinyurl.com/yelvumuu
*【對抗亞馬遜,Google嘗試通過電子商務改革贏回廣告用戶】
在爭奪數十億美元電子商務廣告費的戰役中,Google這個不可能的弱者正在努力跟上亞馬遜公司的步伐。
https://tinyurl.com/yhemgj5l
*【歐美油企的能源轉型計劃大比拼,孰能更勝一籌?】
相較於歐洲主要石油公司,投資者似乎更青睞美國大型油企的能源轉型計劃。但現在哪種方式更具優勢還沒有定論。
https://tinyurl.com/yga98jc8
*【歐元區企業和家庭信心9月份略有上升,好於預期】
歐元區企業和家庭信心9月份略有上升,好於預期;預期為小幅下降。
https://tinyurl.com/ykyxnqa2
國際財務管理報告 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
針對花蓮交通建設發展議題,民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國,首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路,蕭美琴強調,花蓮人要一條安全回家的路,但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次,並曾發生許多悲劇;因此政府在強化鐵路運輸外,藍色公路建設是目前的國際趨勢。蕭美琴認為,台灣是一個海洋國家,政府應該重視海路發展。
針對行政院長陳沖答詢時以「財務管理、運輸經濟及海象環境」回應藍色公路的建設需求,同時以普悠瑪號的鐵路運量投入作為藉口一事,蕭美琴認為,這不是只有財務的問題,而是涉及整體東部地區旅遊及交通的問題。以一家四口於過年期間到花蓮為例,一個人買不買得到車票都成問題,更不可能四個人都買到同班車的有座票,屆時父母親如何照顧兩個小孩?蕭美琴說,普悠瑪號列車目前座位還是有限,且火車仍存在無法達到有助提升地方產業經濟效益的問題,因此政府有必要提供另一項交通新選擇-藍色公路。
蕭美琴說,如果一家四口可以開自己的車且能夠直接上船,旅行用的行李及腳踏車等物品都沒有問題,甚至在過年期間到花蓮南區旅遊的問題,也能一併克服。此外,蕭美琴也以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出,不論美國舊金山或香港政府,甚至紐約日前地鐵大淹水就是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾;連加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了,現今則是決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路,每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。
至於對陳冲認為「這些一定是特定航線,不會說每一個國家都做這種事情」的說法,蕭美琴認為,這是蘇澳至花蓮之間另一個選項。沒有一條路線可以解決所有問題,但我們必須讓花蓮人及觀光客多一個選項。
此外,針對交通部長毛治國回應指出「他已經要求航港局提出評估報告,同時歡迎業者提出經營計畫送交通部審查,因此究竟是否可行,將交由業者判斷,交通部會仔細評審。」對此,蕭美琴再度強調,全世界很多國家,即便經營不一定賺錢,但政府為了促進地方的觀光產業,都還是投入藍色公路建設。以加拿大至美國的渡輪為例,加拿大新科細亞省當地是漁港,人口只有6千多人,卻願意補貼2100萬美元開闢,主要因為藍色公路有太多附加價值,尤其有助於提升偏鄉地區經濟和觀光產業,因此政府必須更積極面對台灣是一個海洋國家的事實,並正面看待這項海上交通建設。
而就台九線花東公路拓寬經費一事,蕭美琴質詢指出,台九線是全台灣唯一僅存的雙線道省道,花蓮到台東近200公里,光復鄉以南還有很多路段仍是雙線道,車禍事故不斷,但明年的工程預算卻是「0」,令人遺憾。
對於交通部長毛治國答詢指出「過去的重點是聯外,北邊有蘇花改,南邊有南迴,對於花東縱谷走廊過去有公路改善的三期計畫,第四期計畫就是用委員剛說的一部份經費來做四期規劃」,蕭美琴表示,依據地區養護工程處提供的102年先期工程作業時程表所列預算,公路總局編了7000多萬的規畫設計費用,其中扣掉南平段的5000多萬預算卻是去年部長承諾要進行的,因此目前花蓮鳳林以南的拓寬計畫只剩下不到2000萬的規畫設計費用。對此,她痛批政府不重視花蓮,交通部這種作法根本對不起花蓮人,也對不起用七八成選票支持馬英九的花蓮人。
最後,對交通部長毛治國承諾「台九線花東公路拓寬將在103年度全面啟動並整體實際進行」,蕭美琴表示她將會持續監督政府是否落實承諾,並要求交通部於明年做台九線花東公路拓寬設計規劃,103年度開始動工。